关于城市轨道交通智慧化运营管理的探讨

搞要

当前,我国城市轨道交通正从快速发展转入高效、智能的高质量发展新时期。随着科技的发展, “智慧交通”已发展迅速,城市轨道交通逐渐成为市民出行的主要交通工具之一,因此,研究如何提升轨道交通全行业智能化水平,通过加快移动互联网和物联网、大数据等先进数字技术,在地铁设计、建设、运营和维护等全过程的应用,以及对数据库内大量轨道交通数据的整理及归纳,构建地铁车站智能化、一体化的现代智慧型运营管理体系,研究如何给乘客带来更便捷、安全、舒心的智慧化服务,成为当势所向。

1.概述

背景

随着城市的不断发展,城市人口不断增加,城市面积逐渐扩展,传统的以公交车为主的公共交通方式已经无法满足人们的出行需求。城市轨道交通,尤其是地铁,可以承载相当规模的客流量,具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)、安全等特点。轨道交通,作为基础设施,研究其智能化对于提升运作效率、减少人力成本、提高乘客满意程度具有现实意义。本文旨在探讨如何从以下几个方面提升轨道交通全行业智能化水平从而带来便捷、安全、舒适的智慧化服务。

(1)在基础设施智能化方面,推进建筑信息模型(BIM )技术在重大交通基础设施项目规划、设计、建设、施工、运营、检测维护管理全生命周期的应用,基础设施建设和管理水平大幅度提升。

(2)在生产组织智能化方面,实现交通运输企业的信息化管理和安全生产水平大幅度提升。

(3)在运输服务智能化方面,丰富交通出行、旅客票务、交通支付等在线服务。

(4)在决策监管智能化方面,跨行业、跨区域协同的交通运输运行监测、行政执法和应急指挥体系基本建成,基于大数据的决策和监管水平明显提升。

现状

目前,各地的地铁在对于智能化的研究主要集中在保障地铁运行和车站基本運作的设施设备上,例如列车自动控制系统、信号系统、综合监控系统、自动售检票系统等,但在智慧交通一体化的研究上则相对较少。在人工智能研究方面,相关资料表示, 2017年我国人工智能市场规模达到亿元,同比增长67% ,其中以人脸识别、图像视频识别等技术为核心的计算机视觉市场规模最大,占比达到%。相关机构预测,未来三年人工智能市场将以年均超过60%的速度增长,到2020年预计将达到干亿规模,人工智能正处于飞速发展时期,技术正逐步成熟。因此,将人工智能与大数据技术相结合并应用到城市管理运营管理成为可能。

必要性

在智慧城市” 、”2025智能制造”、”互联网+”等国家战略的指引下,研究建设”智慧地铁”逐渐成为轨道交通行业未来的主要发展趋势,通过城市轨道交通智慧化运营管理的构建,以实现城市交通、产业、空间三要素协同发展。另一方面,在接下来的十年内,关注轨道交通行业”智能化、数据化、平台化”的升级趋势都将成为关注的重点,同时,深入研究人工智能、大数据技术与城市轨道交通经营和运营的结合,对新一代站台门、移动支付售检票系统、人脸识别+视频监控等方案进行研发优化,积极探索从智能化建设向服务运营延伸的发展路径,将为城市居民创造一个更为便捷、高效的智慧出行与生活。

智慧城市将是中国未来建设现代化都市的必然导向,智慧城市通过运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息,从而交通运输、城市服务的各种需求做出智能响应。在这一背景下,推进新轨道交通的大格局,塑造令人惊叹的“中国轨道交通” 。因此,研究如何构建城市轨道交通智能化、一体化的现代智慧型体系,如何给乘客带来更便捷、安全、舒心的智慧化服务,成为趋势所向。

2.智慧化运营管理的探讨

轨道交通建设是城市现代化的标志,也是社会科技进步和城市发展的必然。轨道交通的安全、高效和无人驾驶的运行是高度自动化、智慧化集成的结果。树立以乘客为中心的服务理念,通过AFC、便捷移动支付、高速wifi接入、综合安防、门禁等系统的建设,可以更好的满足乘客与运营方的互动和安全便捷出行。轨道交通智慧化运营管理正是基于”智慧交通”理念,将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理。

从智慧化运营角度,从几个方面进行深入探讨:

(1)以乘客为导向,优质服务社。作为服务型轨道交通,一方面要始围绕着”以乘客为导向”的主体思维,坚定明确服务交付责任,并推动责任下沉,提高乘客需求响应速度;另一方面,也需加大设备保障对客运服务的支持力度,运用高科技技术强化”安全、准点、舒适、快捷”的服务品质,从而优质服务社会。

(2)资源整合共享,共谋发展。通过数据通信技术、计算机技术等手段,进行资源整合共享,有利于推动技术、人才、设备/物资、信息、知识的共享,同时,在建立基础业务相对分散和管控功能相对集中的业务运作模式上,可以构建对一线业务强有力支撑,有利于规模化运作、精细化运作。同时,研究建立共享服务平台建设,理清基础运输服务与其他经营性业务,构建协同发展机制,将更有利于打造“智慧交通”体系。

(3)统筹兼顾,合理匹配。构建适度竞争的运作与绩效考核机制,以促进运营效率与效益的不断提升,同时,不断强化组织与组织之间、业务与业务之间的协作与联动,赋予业务层面相匹配对等的责任与权利。

(4)技术多样化与线网统筹管理。构建前台和后台维修体系,提高设备故障处置效率,不断学习多样化技术,并沉淀掌握熟练,从而完善整体解决方案。

3.城市轨道交通智慧化运营所面临的挑战

以杭州地铁为例,随着G20峰会的顺利召开, 2022年亚运会又近在眼前,杭州地铁正经历着跨越式的发展。杭州市城市轨道交通近期线网规划总里程公里,其中地铁三期建设规划总里程为公里。杭州地铁已建成地铁1号线、2号线、4号线一期并实现成网运营,目前运营里程公里,线网日均客流已超过120万人次。在建线路有地铁5号线、6号线、9号线及城际轨道交通杭临线、杭富线,在建总里程约为136公里。2022年亚运会前,杭州地铁将建成10条地铁线、2条城际线,运营总里程446公里,形成较为完整的轨道交通网络。线网的不断扩展带来的是更广阔的城市覆盖面积,同时,带来的也是客流的快速增长以及运营管理智能化的提升和改造。

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